【太平洋汽车 汽车动态】日前，深蓝汽车官方宣布，全新深蓝S05新增智能生态仪表屏。此前，深蓝S05的座舱显示方案完全依赖AR-HUD抬头显示，此次新增的4.39英寸OLED屏幕，为核心行车信息提供了独立、常驻的物理显示载体。
深蓝汽车董事长邓承浩表示，推出这一配置主要是回应部分用户对传统仪表屏的使用需求，为不习惯HUD抬头显示的用户提供补充选择。目前该仪表屏已在深蓝汽车App商城上线。
外观方面，新车采用迭代后的星际飞翼2.0设计语言，延续品牌新科技运动美学思路，保留封闭式飞影前脸造型，车身周身新增流光银饰线条，搭配流体动感双腰线，强化低趴俯冲的运动姿态。
灯组升级数智星际灯组，配备辨识度突出的深蓝之眼花瓣大灯、星羽贯穿式尾灯，V 型能量之翼高位刹车灯兼顾空气动力学优化。
车辆标配半隐藏式机械门把手、无框车门，换装全新18寸星璇运动轮毂；激光雷达为激光版专属硬件，车尾优化后包围导流槽结构，整车风阻低至0.25Cd，可让高速续航提升16%。车身提供月晖白、流光银、苍穹黑、荧月灰四款星空主题车漆，车顶配备1.9㎡超大揽星全景天幕，内置电动遮阳帘。
内饰完成悬浮星舰座舱体系升级，新增星云紫紫白双拼内饰配色，同时提供热浪橙、星岩灰两种内饰可选，座舱99%区域采用高级皮质软包覆。中控台搭载星航IP环保饰板，配备飞行器拨杆式车窗按键，车窗控制按键与内侧门把手分离式设计，操作更顺手。
车内标配豪华电子怀挡、带HOD感应的多功能方向盘，全系搭载256色悬浮环抱氛围灯，后排支持独立光影色彩调节。中控可选装15.6英寸2.5K超高清向日葵旋转屏，屏幕左右各支持15°旋转角度，搭配50英寸AR-HUD全息抬头显示；座舱可选配18扬7.1.4 天空环绕音响，支持无麦K歌，内置休憩、露营、嗨歌等九大智能情景模式。
智能座舱底层硬件全面革新，全系搭载同级唯一3nm车规级座舱芯片，对比行业主流5nm芯片算力提升27%、功耗与发热同步下降29%，多任务并行运行无卡顿，可持续通过OTA解锁全新功能。车机系统更新DEEPAL OS 4.2，内置DeepSeek R1深度思考大模型，支持四图融合实景车道级导航、主驾免唤醒语音、一句话识别四指令、四音区独立语音交互；完整覆盖全品类手车互联生态，包含蓝牙无感钥匙、iPhone Siri远程控车、微信位置音乐无缝流转，搭配超级自定义3D实况桌面2.0，支持分屏浮窗显示、近200种场景积木一键联动。
舒适性与储物配置同步大幅升级。全系前排座椅标配吸风式通风、加热、8点式按摩以及4向腰托，主副驾均搭载3组座椅记忆与礼让功能，副驾可选装14向零重力按摩座椅，靠背最大可124° 躺平；后排座椅靠背倾角加大4°，最大调节至32°，长途乘坐更舒展。
全车储物点位优化至37处，新增副驾专属手套箱；纯电车型配备159L独立前备箱、492L双层分层后备箱，搭配13L冷热保温扶手箱、15L中控镂空储物格，后排座椅可纯平放倒，拓展出平整休憩空间。同时搭载 6kW 大功率户外对外放电、50W 无线快充与 60W 有线快充，满足出行、露营多场景用电需求。
智能辅助驾驶是本次改款核心升级亮点，激光版搭载1颗激光雷达，整套感知硬件由1激光雷达+ 毫米波雷达+11高清摄像头+12超声波雷达组成，合计27颗高感知传感器，搭配2颗地平线J6M芯片，总算力256Tops，搭载与特斯拉FSD同源的一段式端到端算法。
天枢领航智驾系统拥有90余项辅助驾驶功能，覆盖城区领航、高速领航、全场景智能泊车，搭载同级独有无导航全场景漫游辅助，园区、乡村等非标准道路也可自主识别通行路线。车辆搭载完整全域主动安全体系，包含540° 全景透明底盘影像、哨兵模式、陡坡视野辅助、AEB 自动紧急制动、爆胎稳行、驾驶员疲劳监测等功能，可提前识别横穿行人、占道路障、故障车辆，主动规避行车风险。
底盘操控层面，新车全系标配同级独有 FSD+HRS 高阶可变自适应悬架，FSD减震阀可根据路面颠簸频率实时调节阻尼软硬，HRS液压回弹止动器过滤大坑洼、减速带带来的弹跳余震，实现刹车不点头、过弯不侧倾、烂路不颠簸。
整车采用前麦弗逊、后五连杆独立悬架架构，纯电后驱布局，后副车架升级液压衬套，后衬套轴向刚度提升31%，高速变道车身控制更稳定；车身采用78%高强钢铝混合材质，钢材最高强度达1700MPa，车身扭转刚度35000N・m/deg，搭配一体式铸铝车身、CTV车身电池一体化结构，被动安全防护能力拉满。
动力续航方面，全系后置永磁同步单电机，最大马力272匹，0-100km/h加速6.28秒，提供CLTC 520km、620km两种纯电续航版本。新车全系标配宁德时代金钟罩磷酸铁锂电池，电池充放电转化率达95%；全系标配3C超充，电量30%-80%快充时长≤15 分钟，搭载全球首创微核高频脉冲加热技术，-30℃低温环境充电时长缩短55%，标配热泵空调、主动进气格栅双重节能配置，有效缓解冬季续航衰减问题。（文：太平洋汽车 彭浚哲）
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